纵横专题 / 克莱斯勒——择日之死

南都社论时间：2009-06-03 查看：53 次

通用破产意味着全球汽车业将重新洗牌。克莱斯勒与通用相继破产表明，这些公司已经到了必须改弦更张的程度，破产保护相当于让企业寻找到更加合适的控制者，是进行新生的重要步骤。通用进入破产保护是好事，这一事件既是全球经济一体化继续深化的标志，也是... 【查看全文】

时间：2009-05-25 查看：49 次

美国汽车产业工人的工资曾备受华尔街批评，但工人们认为73美元并非实情。由此，谁该为汽车工业的未来付出，成为绕不开的核心。 1月11日，底特律气派而宽敞的cobo center， 2009年车展正式开展，大批汽车厂商云集。尽管时局不济，有些... 【查看全文】

谢国忠时间：2009-05-25 查看：39 次

【背景】通用汽车一季度报巨亏，美国汽车业转型干扰不断。美东时间5月7日，美国通用汽车公司（GM）发布的一季度财报显示，一季度通用的全球汽车产量同比收缩约40%，至90.3万辆，销售收入下降47%，至224亿美元。2009年前三个月，通用... 【查看全文】

詹姆斯K希克尔（James K. Hic 时间：2009-05-19 查看：94 次

1979年，克莱斯勒面临破产，联邦政府所提供的12亿美元的贷款担保使之摆脱了破产的命运，到1983年，克莱斯勒似乎显示出了盈利的迹象，这使得许多人认为联邦政府的援助是一项非常成功美国产业政策。而美国传统基金会1983年所出的一份研究报告得... 【查看全文】

刘洪时间：2009-05-19 查看：32 次

克莱斯勒宣布寻求破产保护后，《华尔街日报》专栏作家伊文纽马克撰文说，这是美国漫长噩梦的开始。好像还真有点这个迹象。最近两年，克莱斯勒确实成了一个不祥之物，谁接手谁倒霉德国戴姆勒公司宁可出分家费也不要，后进的东家Cerberus基金更是血本... 【查看全文】

时间：2009-05-19 查看：27 次

在金融危机的压迫下，美国汽车三大巨头之一的克莱斯勒终于支撑不住，全面停产，进入了破产保护程序，奥巴马期待其与菲亚特汽车进行联盟，并成为一家更具活力的企业，而这将是克莱斯勒最为现实的出路。而好在中国市场的克莱斯勒并不在申请破产保护之列，所有... 【查看全文】

时间：2009-05-19 查看：31 次

由美国次贷危机引发的全球金融危机，使全世界所有企业都面临着生存考验。按照邓正红企业未来生存管理思想，危机之下的企业生存介于环境生存与基本生存之间。所谓环境生存，就是看企业能否迅速适应这场金融危机所带来的经济环境变化，比如市场萎缩、价格下滑... 【查看全文】

白岩松时间：2009-05-19 查看：171 次

底特律这座汽车城是美国梦的一个标志，而它现在成了美国噩梦。在晚上的时候，你敢到这座城市的中心去转一转吗？不敢，为什么？太吓人了。这样一个对话发生在底特律的两个中文人之间，这看似荒唐的一个对话却是事实。我现在就是在底特律的城中心，在我背后... 【查看全文】

丹巴里（DAN BARRY）时间：2009-05-19 查看：132 次

宾夕法尼亚州，休斯顿市：这家阿诺尔德·庞蒂亚克特许专卖店可不是那种店铺：坐落在主要街道边上，华丽的玻璃幕墙光彩闪烁，有着停车场一样大小的车展厅，还有像是一家有着太多合伙人的律师事务所一样长的名字，“Acme，雪佛兰，吉普，现代，大众，起... 【查看全文】

詹姆斯L加图索（James L.Gatt 时间：2009-05-19 查看：43 次

在华盛顿没有什么能像分发金钱的景象一样能使人群聚集起来。因此，本周房地美和房利美被联邦政府接管后，美国的汽车制造商们紧随其后，也向政府求助。其中，美国三大汽车公司——通用、福特及克莱斯勒——正要求政府发放500亿美元的低息联邦贷款，用来开... 【查看全文】